42' 3 Achs Ladungsgeschlossener Anhänger 80T
Product Details
3 Achsen geschlossener Anhänger
,42' geschlossener Anhänger
,Dreiachsiges geschlossenes Anhänger
Gütertransporter des Typs Van mit 3 Achsen mit großer Kapazität
Die Schachtelkarosserie bietet einen geräumigen Laderaum, der sich für den Transport von Groß- und Großladung eignet.Die Flächenlänge der Flügel erweitert die Seitenlänge des Körpers, um eine größere Tragfähigkeit zu schaffenDie Karosserie besteht aus robusten und langlebigen Materialien, um den Belastungen und Herausforderungen des Transportes von schweren Fahrzeugen standzuhalten.Box-Typ Flügelstrecken-Lkw werden in der Regel im Fernfrachtverkehr und in der Logistikverteilung für verschiedene Güterarten verwendet, einschließlich, aber nicht beschränkt auf Möbel, elektrische Geräte und Baustoffe.Sie spielt eine wichtige Rolle in der Logistikindustrie und kann den Transportbedarf von Großgütern effizient decken..
| Typ | Van oder BoxSemi-Anhänger |
| Verwendung | Auflieger für Lkw |
| Herkunftsort | Shandong, China |
| Material | Stahl |
| Größe | mit einer Breite von mehr als 20 mm |
| Marke der Achse | 13TON Achse BPW/FUWA Marke |
| Bremssystem | WABCO RE6 Relaisventil T30/30+T30 Federbremskammer, 45L Luftkammer |
| Hauptlicht | Q345B/ST52-3 |
| Aufhängungssystem | Mechanische Luftfederung |
| Landegerät | JOST/FUWA/Yahua Marke 28T |
| Nachverkauf | Einjährig |
| Tare Gewicht | Ungefähr 6,2 T |
| Abmessung | 13600 × 2450 × 2650 mm |
| Umrand | 9.00*22.5/8.00-20/8.5-20 |
| Aufschub | Mechanische Aufhängung (deutscher oder amerikanischer Typ) oder Luftfederung |
| Blattbrunnen | 90 ((Breite) mm*13 ((Dicke) mm*10 Schicht ((speziell für den Ausfuhrmarkt) |
| Königspin | Jost Marke 2,0 oder 3,5 Zoll |
| Stützbein | Jost Marke zwei Geschwindigkeit |
| Fernlicht | Höhe: 500 mm, Oberplatte ist 14 mm, Mittelplatte ist 8 mm, Unterplatte ist 16 mm; Material ist Q345B Stahl |
| Seitenlicht | 16 mm Kanalstahl (Material ist Q235B-Stahl) |
| Bodenplattform | Stahlplatten mit 3 mm Quadratblatt |
| Seitenwand | 600 mm Höhe (kann angepasst werden) |
| Bremskammer | Wabco-Re 6 Relaisventil; T30/30+T30 Federbremskammer; zwei Einheiten mit 45L-Luftbehältern |
| ABS | Zusätzlich |
| Schleusen und Schlösser | Zusätzlich |
| Ventile | Wabco-Ventil (speziell für den Ausfuhrmarkt) |
| Licht | LED-Leuchte (speziell für den Ausfuhrmarkt) |
| Spannung | 24 V |
| Behälter | 7 Wege (7 Drahtgurt) |
| Werkzeugkasten | Ein Stück 1m * 0,5m * 0,5m (Größe kann angepasst werden) |
| Malerei | Vollständige Sandstrahlung des Fahrgestells zur Reinigung von Rost, 1 Kosten für antikorrosive Grundierung, 2 Schichten Endfarbe, Farbe vom Kunden empfohlen |
| Versandbedingungen | Nach Schüttgut, RORO oder 40HQ-Container |
Verpackung und Versand
Wir finden die beste Versandlösung entsprechend der tatsächlichen Auftragsgröße, um die Transportkosten zu senken und die Transportkosten für die Kunden zu sparenContainerschiff, Schiffsrahmen
(1) Wachsen: Wachsspritzbehandlung durchführen
(2) Verpackung: stabilisiert und mit Stahldraht befestigt, um den Anhänger während des Transports zu schützen.
(3) Transport: Zuverlässige Logistikdienstleistungen von bekannten Spediteuren, um den Transportprozess sicher und zeitnahe zu gestalten.
(4) In 80% der Fälle können wir den Kunden für normale Anhänger eine Lieferung innerhalb von 15-20 Tagen anbieten.
(5) Wir können alle Lkw, Anhänger und Ersatzteile mit allen Verkehrsmitteln versenden.
(6) Für 90% unserer Fracht werden wir auf See, in Containern oder per Roll-on/Roll-off/Bulk/Flatbed auf alle wichtigen Kontinente wie Südamerika, den Nahen Osten, Afrika, Ozeanien usw. versenden.Wir können auch auf der Straße oder auf der Straße in die Nachbarländer Chinas versenden., wie Russland, Tadschikistan, Kasachstan und die Mongolei.
(7 )Für die Nachbarländer Chinas, wie Russland, Tadschikistan, Kasachstan, die Mongolei usw., können wir mit Straßen- oder Eisenbahntransportern versenden.
(8) Für leichte Ersatzteile für dringende Zwecke können wir sie mit internationalen Kurierdiensten wie DHL, TNT, UPS oder Fedex versenden.
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